Elektriskā transportlīdzekļa barošanas sistēma galvenokārt ietver barošanas akumulatoru, akumulatora pārvaldības sistēmu, iebūvētu{0}}lādētāju un papildu barošanas avotu
1. Barošanas akumulators
Strāvas akumulators ir elektriskā transportlīdzekļa barošanas avots un enerģijas uzglabāšanas ierīce. Pašlaik tīri elektriskie transportlīdzekļi galvenokārt izmanto litija jonu akumulatorus, tostarp litija dzelzs fosfāta baterijas un trīskāršās litija jonu baterijas mājlopiem.
2. Akumulatoru vadības sistēma
Akumulatora vadības sistēma reāllaikā uzrauga strāvas akumulatora izmantošanu, nosaka spaiļu spriegumu, iekšējo pretestību, temperatūru, akumulatora elektrolīta koncentrāciju, akumulatora atlikušo jaudu, izlādes laiku, izlādes strāvu vai akumulatora izlādes dziļumu un regulē temperatūru atbilstoši strāvas akumulatora prasībām attiecībā uz apkārtējās vides temperatūru. Jaudas akumulators tiek novērsts no pārmērīgas uzlādes un pārmērīgas izlādes, izmantojot strāvas ierobežošanas kontroli, displeja un trauksmes attiecīgos parametrus. Tā signāls plūst uz palīgsistēmu un kombinētajā instrumentā parāda attiecīgo informāciju, lai vadītājs jebkurā laikā varētu uztvert transportlīdzekļa informāciju.
3. Borta lādētājs un papildu barošanas avots
Iebūvētais -lādētājs ir sistēma, kas pārveido tīkla barošanas sistēmu atbilstoši akumulatora uzlādes prasībām, tas ir, pārveido maiņstrāvu (220 vai 380) līdz atbilstošajam spriegumam (240–410 V) un pēc vajadzības kontrolē tā uzlādes strāvu (parasti 10 A vai 16 A mājas uzlādei). Papildu barošanas avots parasti ir 12 V vai 24 V līdzstrāvas zemsprieguma{10}}barošanas avots, ko galvenokārt izmanto stūres pastiprinātājam, bremzēšanas spēka regulēšanai un kontrolei, apgaismojumam, gaisa kondicionēšanai, elektriskajiem logiem un citiem papildu mērķiem.