Attīstoties automobiļu rūpniecībai, cilvēkiem tiek izvirzītas arvien augstākas prasības pret automobiļu veiktspēju. Tradicionālajām automašīnu elektriskām un mehāniskajām sistēmām ir bijis grūti izpildīt arvien stingrākas prasības attiecībā uz automašīnu enerģijas taupīšanas, emisijas un drošības noteikumiem. Tā kā neaizstājams akumulators, ģenerators, starteris, apgaismojums, signāls, instruments, signalizācija un citas tradicionālās automobiļu elektroierīces ir piedzīvojušas milzīgas izmaiņas, īpaši plašo elektroniskās vadības tehnoloģiju pielietojumu automobiļu rūpniecībā, padarot automobiļu elektrosistēmu arvien sarežģītāku un attīstot elektronikas, integrācijas un inteliģences virzienā.
Automobiļu elektroiekārtas pēc funkcijām var iedalīt barošanas, palaišanas, aizdedzes, apgaismojuma un signāla, instrumenta un signalizācijas, elektroniskās vadības ierīces, palīgierīces un citās daļās.Elektroapgādes sistēma sastāv no akumulatora, ģeneratora, regulatora un darba stāvokļa indikatora [ampērmetra, uzlādes indikatora]. Tās funkcija ir nodrošināt zema-sprieguma līdzstrāvu visa transportlīdzekļa elektroiekārtām. Visa transportlīdzekļa līnijas galvenokārt ietver centrālo sadales kārbu, drošības ierīci, releju, vadības slēdzi, vadu un savienotāju utt.
Automašīnas centrālā sadales kārba ir līdzvērtīga automašīnas elektroenerģijas transportēšanas mezglam. Caur to iet gandrīz visas automašīnas līnijas. Uz tā ir uzstādīti daži drošinātāji un releji. Kad mēs meklējam defektus, pirmā vieta, kur meklēt, ir arī tā. Drošinātāji ir elektrisko ķēžu un elektrisko iekārtu drošības aizsardzības ierīces. Kad līnija ir pārslogota ar lielu slodzi vai palielinās īssavienojuma strāva,{5}}nodeg drošinātājs, lai pārtrauktu strāvu un aizsargātu ķēdi un elektrību.