Runājot par ūdeņraža degvielas elementu transportlīdzekļiem, pašreizējais galvenais ir protonu apmaiņas membrānas degvielas elementu (PEMFC) tehnoloģija. Tās sistēmas sastāvs parasti sastāv no degvielas elementu kaudzes, ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes, jaudas akumulatora, degvielas elementu līdzstrāvas pastiprinātāja pārveidotāja, jaudas vadības bloka un barošanas motora.
Pašreizējā vadošā kurināmā elementa kaudzes jaudas blīvums ir 3,1kW/L un maksimālā jauda ir 114kW. Tā kā katra kurināmā elementa izejas spriegums ir tikai 0,6 ~ 0,7 V, tas jāizmanto ar līdzstrāvas pastiprinātāja pārveidotāju un barošanas akumulatoru. Lai spriegumu varētu pielāgot 650 V augstspriegumam, lai vadītu strāvas motoru. Tajā pašā laikā, līdzīgi kā barošanas akumulatoram, ir nepieciešama akumulatora pārvaldības sistēma BMS, un degvielas elementam ir nepieciešama arī precīza uzraudzības un vadības sistēma FCMS, kas var ātri pielāgot ar reakciju saistītos parametrus, izmantojot izlādes stāvokli. Lai uzglabātu ūdeņradi, parasti tiek izmantota 70MPa augstspiediena šķidrā ūdeņraža uzglabāšanas tvertne.
