Ugunsgrēks ir galvenais apdraudējums elektrisko transportlīdzekļu barošanas iekārtu instalācijās. Lai gan ugunsgrēkus var izraisīt vairāki iemesli, visizplatītākais iemesls ir elektrības vadu un strāvas padeves pasliktināšanās ēkā vai konstrukcijā, kurā ir uzstādīts lādētājs. Neatkarīgi no tā, vai tā ir AC1 vai AC2 uzlādes kaudze, visiem elektriskajiem vadiem jāatbilst elektromobiļu barošanas iekārtu uzlādes prasībām un jābūt saderīgiem ar katras iekārtas tehniskajām specifikācijām. Šeit nepieciešamais pārsprieguma aizsardzības ierīces (SPD) aizsardzības punkts ir vērsts uz galveno sadales skapi.
Saskaņā ar IEC 61643-11 maiņstrāvas tīklos rezultātā zibens strāva var sasniegt 12,5 kA vienā fāzē. SPD galvenā sadales paneļa ievades galā ir jāspēj izturēt spēcīgas ārējās pārejas strāvas, piemēram, zibens, ietekmei. Turklāt tiem jābūt bez noplūdes strāvām un nejutīgiem pret īslaicīgiem sprieguma maksimumiem, kas var rasties zemsprieguma tīkla bojājumu dēļ. Tas ir efektīvs pasākums, lai nodrošinātu ilgu aprīkojuma kalpošanas laiku un augstu SPD uzticamību.
Vēl viens potenciāls apdraudējums, kas saistīts ar EV padeves aprīkojumu, ir zemes defekta ķēdes pārtraucēja (GFCI) atteice. Standarta elektromobiļu uzlādes stacijas ir savienotas ar to strāvas avotiem, izmantojot GFCI strāvas kontaktligzdas, kas var efektīvi novērst elektriskās strāvas trieciena rašanos. Tomēr ziņojumi liecina, ka GFCI automātisko slēdžu atteices līmenis dažās pasaules daļās sasniedz 57 procentus, un zibens, novecošanās un nolietojums ir galvenie šo ierīču atteices iemesli. Tāpēc pirms EV padeves aprīkojuma uzstādīšanas mums rūpīgi jāpārbauda arī GFCI, kuram tas ir pievienots, lai pārliecinātos, ka nav bojājumu.
Phoenix Contact termiskās magnētiskās ierīces ķēdes pārtraucējam CB TM1 16A F1 P ir 1 PDT kontakts, nominālā darba strāva ir 16A, izolācijas pretestība Riso > 100MΩ (500VDC), augsta uzticamība un var nodrošināt ātru kausēšanu, ja neveiksme.
Lai saīsinātu elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru uzlādes laiku, mēs varam izmantot līdzstrāvas uzlādes pāļus, lai panāktu "ātro uzlādi". Šo uzlādes pāļu nominālā jauda ir pat 350kW, un uzlādes strāva sasniedz 400A. Pārkaršanas problēmas, ko izraisa uzlādei nepieciešamā lielā jauda un liela strāva. Tāpēc ir pareizi jāuzrauga uzlādes stabu, savienotāju sistēmu, kopņu, spēka elektronikas un augstsprieguma akumulatoru temperatūra, lai nodrošinātu uzlādes procesa drošību un efektivitāti. Nepietiekama temperatūras kontrole var izraisīt sistēmas sastāvdaļu nodilumu, saīsinātu kalpošanas laiku un pat bojājumus. Ārkārtējos gadījumos arī spēcīga pārkaršana var izraisīt akumulatora aizdegšanos.
Elektrisko transportlīdzekļu temperatūras uzraudzības lietojumam ir īpaši izstrādāti īpaši NTC temperatūras sensori, kas spēj stabili noteikt EV akumulatoru uzlādes procesu.
Līdzstrāvas uzlādes kaudzes savienojuma vietā ar maiņstrāvas barošanas avotu lādēšanas kaudzītei ir jāizmanto arī ātras darbības augstas strāvas drošinātājs, lai novērstu pārslodzes strāvas un īssavienojuma rašanos. Šim drošinātājam jābūt ar pietiekamu strāvas pārtraukuma nominālu, lai nodrošinātu drošu darbību.