Bezvadu uzlāde ir atbrīvota no kabeļa ierobežojumiem, izskatās nedaudz gara, patiesībā tehnoloģija nav jauna, fiziķi un elektriķi jau agrīni apgūst tehnoloģiju, to nosaka materiāls vai cita tehnoloģija nav progresīva, un uzlādes veids ir vienkāršs, lēts un tāpēc izplatās lēni, un laikraksts The Times atklāja, ka tehnoloģiju attīstība pakāpeniski mainās ar katru dienu. parāda tās nepilnības.
Pirmkārt, lietotāja pieredzes ziņā, lai nodrošinātu drošību, iekārtu piegādātājiem jāveic liela aizsardzība, lādēšanas līnija ir smagāka un grūtāk paņemama, lai labāk kontaktētos, uzlādējot un uzlādējot sader starp pistoli, ne pārāk vaļīgi, un uzlādes līnija ir garāka, arī viegli nosmērēties uz zemes, nemaz nerunājot par lietainu dienu, papildus dzinējiem ir veikti vairāki elementārie aizsardzības līdzekļi, riska nav, bet publiskajā psiholoģijā ir nelielas bažas par elektrības noplūdi.
Otrkārt, praktiskajā inženierzinātņu pieredzē, vadības stratēģija, karstā kontaktdakšas papildinājums uz termināļa ietekmi, uzkrājas ilgā laika periodā, termināla ablācija, šrapneļa bojājums, kā mehāniskās daļas, nepārtraukts spraudnis, mehānisks nolietojums noteikti nav, patiešām slikti notiks saskarē ar ilgu laiku, kopā ar dažādu ražotāju uzlādes pistoli un izejas tolerances saskaņošanu, pistoles šūpošanu, nerunājot par mehānisma palaišanu atpakaļ un vēlreiz. bojāts. EV un PHEV gadījumā, ja transportlīdzekļa elektriskais daudzums nav tik daudz konfigurēts, tie ir bieži jāuzlādē. Padomājiet par mobilā telefona lādētāja spraudni, šķiet, ka tas nomirs jau pēc dažiem lietošanas gadiem, un elektromobiļus nevar mainīt jebkurā laikā kā mobilo tālruņu uzlādes kabeli, kas arī rada zināmus riskus vadītspējīgai uzlādei.
Bezvadu uzlādei ir arī cilvēki, kas pretojas bezvadu uzlādei, domājot, ka tā nav laba citu iemeslu dēļ, izņemot izmaksas, bet arī uztraucas par radiācijas kaitējumu cilvēka ķermenim, zemu uzlādes efektivitāti. Faktiski jebkura jauna tehnoloģija neizbēgami sastapsies inženiertehnisko izmaksu vietā, taču pēc partijas nobriešanas izmaksas var tikt atrisinātas, un, saprotot magnētisko lauku un starojumu, patiesībā tas, kas ir cieši saistīts ar attālumu un laiku, papildus enerģijas pārvades diapazonam, var teikt, ka tas maz ietekmē vidi, un vispār, lādējot, nav nepieciešams arī tas, ko cilvēki dara, pamatojoties uz efektivitāti un efektivitāti. spoles dizains un materiālu izvēle, pat noteiktas novirzes gadījumā, integrācija pēc galīgās efektivitātes līdz vairāk nekā 85%, attīstot automātisko parkošanos un tehnoloģiju, efektivitāte var pat vairāk nekā 90%, faktiski pilnībā atbilst transportlīdzekļa prasībām.
Un arī pašai bezvadu uzlādei ir ērta darbība, nav jānes netīras drēbes, rokas un vilkti smagie ieroči uz akumulatoru, pat ja sliktos laikapstākļos nav nepieciešams kontaktēties ar cilvēkiem, var tikt uzlādēts, lai novērstu drošības slēptās problēmas, jo nav cietās līnijas savienojuma, vairums no tiem ir automātiski vai ar programmatūras palīdzību, var izmantot visu veidu mobilo tālruņu APP, Tas atspoguļo modi un augstās tehnoloģijas.
Salīdzinot ar vadošu uzlādi, bezvadu uzlādei ir savas priekšrocības, un es personīgi domāju, ka tai vajadzētu būt tendencei. Tas var nekļūt par standartu 2 līdz 3 gadu laikā, taču, ņemot vērā attīstības ciklu, tiek drosmīgi prognozēts, ka bezvadu uzlāde būs nākotne pēc 5 gadiem, gaidīsim un redzēsim.