1. Slēdžu kārba ir jāsadala ar galīgo sadales kārbu.
2. Lai sasniegtu labus rezultātus, sadales kārba un slēdžu kārba ir jāaizsargā no lietus un putekļiem.
3. Kad būvlaukums pārtrauc darbu vairāk nekā vienu stundu, slēdžu kārbai jābūt bloķētai. .
4. Ap sadales kārbu un slēdžu kārbu jābūt pietiekami daudz vietas un caurbraukšanas, lai vienlaicīgi varētu strādāt divi cilvēki. Nelieciet kaudzē priekšmetus, kas traucē darbību un apkopi; un tajā nav krūmu vai citu nezāļu materiālu.
DISSMANN drošinātāji tiek pārdoti visā Ķīnas, Eiropas, ASV, Tuvo Austrumu un Dienvidaustrumāzijas tirgos. Šobrīd mūsu klienti ir Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto u.c.
5. Sadales kārbām un slēdžu kārbām jābūt izgatavotām no dzelzs plāksnēm vai augstas kvalitātes izolācijas materiāliem, un dzelzs plākšņu biezumam jābūt lielākam par 1,5 mm.
6. Strāvas vadu, kas ieiet slēdžu kārbā, ir stingri aizliegts savienot ar spraudni.
7. Visām sadales kastēm jābūt marķētām ar to nosaukumu, mērķi un jāizdara atzīmes.
8. Visām strāvas sadales kārbu durvīm jābūt aprīkotām ar slēdzenēm, un ar strāvas sadales kārbu un slēdžu kārbu jārīkojas speciāliem darbiniekiem.
9. Galvenā sadales kārba jāatrodas vietā, kas atrodas tuvu strāvas avotam. Sadales kārbas jāuzstāda vietās, kur elektroiekārtas vai slodzes ir samērā koncentrētas. Attālums starp sadales kārbu un slēdžu kārbu nedrīkst pārsniegt 30 m. Horizontālais attālums starp slēdžu kārbu un stacionāro elektroiekārtu, ko tā kontrolē, nedrīkst pārsniegt 3 m.
Ja jums ir kādi jautājumi par piedāvājumu vai sadarbību, lūdzu, rakstiet mums uz e-pastuHolly@delfuse.com