Motora pamatprincips ir elektrība un magnētisms, kas sadalīts līdzstrāvas motoros un maiņstrāvas motoros. Parastie rūpnīcās ir maiņstrāvas motori. Maiņstrāvas motori ir sadalīti asinhronos motoros un sinhronos motoros. Mēs parasti izmantojam 50hz maiņstrāvas asinhronos motorus.
Ir daudz motoru formu, bet to darbības principi ir balstīti uz elektromagnētiskās indukcijas likumu un elektromagnētiskā spēka likumu. Tāpēc tās uzbūves vispārējais princips ir: izmantot atbilstošus magnētiskos un vadītspējīgos materiālus, lai veidotu magnētiskās shēmas un ķēdes, kas veic elektromagnētisko indukciju savā starpā, lai radītu elektromagnētisko jaudu un sasniegtu enerģijas pārveidošanas mērķi. Saskaņā ar dažādiem motora iedarbināšanas un darbības režīmiem to var iedalīt kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronos motoros, kondensatoru darbojošos vienfāzes asinhronos motoros, kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronos motoros, dalītās fāzes vienfāzes asinhronos motoros un trīsfāžu motoros.
Saskaņā ar rotora struktūru motoru var iedalīt būru indukcijas motorā. Jūs izmantojat šāda veida (veco standartu sauc par vāveres būru asinhrono motoru) un brūces rotora indukcijas motoru (veco standartu sauc par brūces asinhrono motoru) Elektromotors). Vāveres būris ir slēgta cilpa.
(1) Ja trīsfāžu asinhronais motors ir savienots ar trīsfāžu maiņstrāvas barošanas avotu (katra fāze elektriskā leņķī atšķiras par 120 grādiem), trīsfāžu statora tinums plūst caur trīsfāžu magnetomo trīsfāžu simetriskās strāvas radītais spēks (statora rotējošais magnetomotīvais spēks) un ģenerē rotējošu magnētisko lauku, kas sinhronā ātrumā griežas pulksteņrādītāja kustības virzienā pa statora un rotora iekšējo apļveida telpu.
(2) Rotējošajam magnētiskajam laukam un rotora vadītājam ir relatīva griešanas kustība. Saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas principu rotora vadītājs (rotora tinums ir slēgts ceļš) rada inducētu elektromotīvo spēku un inducēto strāvu (inducētā elektromotīvā spēka virzienu nosaka labās puses noteikums).
(3) Saskaņā ar elektromagnētiskā spēka likumu inducētā elektromotīvā spēka ietekmē rotora vadītājs rada inducētu strāvu, kas būtībā ir tāda pati kā inducētā elektromotīvā spēka virziens. Strāvas rotora vadītāju pakļauj elektromagnētiskajam spēkam magnētiskajā laukā, ko ģenerē stators (spēka virzienu nosaka kreisās puses noteikums). Elektromagnētiskais spēks veido elektromagnētisko griezes momentu motora rotora vārpstai, kas liek motora rotoram griezties rotējošā magnētiskā lauka virzienā. Ja uz vārpstas ir mehāniska slodze, tas mehānisku enerģiju. Tā kā daļas magnētiskā plūsma bez īssavienojuma gredzena izraisa daļas magnētisko plūsmu ar īssavienojuma gredzenu, motora griešanās virziens ir tāds pats kā rotējošā magnētiskā lauka virziens.
Dissmann Fuses ražotājs ar 20 gadu pieredzi, lai iegūtu vairāk informācijas. sazinieties ar mums pa e-pastu: anna@delfuse.com vai WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Drošinātājus plaši izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, hibrīda benzīna un kurināmā elementa transportlīdzeklī un tā galvenajās daļās (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/Augstspiediena savienotājs, u.c.), EV lādētājs/ EV charing pāļu sistēma/Modulis, elektroenerģijas ražošanas sistēma, 5G sakaru elektroapgāde, mākoņservera elektroapgāde, enerģijas uzkrāšana, AGV (pāriet sūtīt bezpilota transportlīdzekļus), ainaviskais apvidus tūristu auto, golfa auto, veselības aprūpe, pastaigas, iekārtas un celtniecības tehnika, zemes apkures sistēma, PV Saules kombainu kaste, līdzstrāvas sprieguma elektroapgādes kontrole, nozares mašīnas un iekārtas, kā arī citas līdzstrāvas augstsprieguma pielietojuma lauku zonas.