Pēc vairāku gadu izstrādes Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir nonākuši jaunā attīstības stadijā. Salīdzinot ar iepriekšējiem diviem gadiem, viņu sniegums ir iegājis jaunā stadijā. Arī jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus ir kļuvis nobriedušāks. Kopš jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādes valsts politika ir atbalstījusi
1. Finansiālā atbalsta politika jaunu enerģijas patēriņa transportlīdzekļu reklamēšanai un izmantošanai šeit: 2016-2020
Četras Ķīnas ministrijas un komisijas izdeva Paziņojumu par finansiālā atbalsta politiku jaunu enerģijas transportlīdzekļu veicināšanai un izmantošanai 2016-2020, nosakot subsīdiju standartus visu modeļu jaunu enerģijas transportlīdzekļu veicināšanai un izmantošanai 2016. gadā. un nosakot, ka subsīdiju samazinājuma rādītājs no 2017. līdz 2020. gadam ir 20 procenti ik pēc diviem gadiem.
2. Administratīvie pasākumi litija jonu akumulatoru ražošanas nozares specifikāciju paziņošanai
Lai vispusīgi stiprinātu litija jonu akumulatoru nozares vadību, padziļināti ieviest Standarta nosacījumus litija jonu akumulatoru nozarei (Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas paziņojums Nr. 57, 2015), un veicināt ilgtspējīgu un veselīgu attīstību litija jonu akumulatoru nozare. Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izdevusi Paziņojumu par pagaidu pasākumiem litija jonu akumulatoru nozares reglamentējošā paziņojuma administrēšanai.
Saskaņā ar publicēto politiku atlīdzības un subsīdiju standarti galvenokārt tiek noteikti atbilstoši jaunu enerģijas transportlīdzekļu veicināšanas daudzumam katrā provincē (rajonā, pilsētā). Jo lielāks ir akcijas daudzums, jo vairāk atlīdzības un subsīdiju līdzekļu tiks iegūts. Starp tām galvenajām provincēm un pilsētām gaisa piesārņojuma kontrolei ir vislielākā atlīdzība ar maksimālo atlīdzību 120 miljonu juaņu apmērā.
