Vispārējā tendence ir bijusi enerģijas akumulatoru izmaksu samazināšana, dažādu valstu politikas virzība uz jauno enerģētikas nozari, kā arī videi draudzīgs, zema-oglekļa un ilgtspējīgas attīstības virziens, elektrisko automobiļu rūpniecības industriālā modernizācija. Jau 2017. gadā vairākas attīstītās valstis, galvenokārt Eiropā, ir izplatījušas informāciju par tradicionālās degvielas automobiļu tirdzniecības aizliegšanu. Arī Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija Starptautiskajā forumā par Ķīnas automobiļu rūpniecības attīstību sacīja: Ķīna ir sākusi pētīt tradicionālās degvielas transportlīdzekļu izņemšanas grafiku.
Atšķirībā no tradicionālajām degvielas automašīnām, kurās tiek izmantoti degvielas dzinēji, elektromobiļus darbina jaudas akumulatori, kas novedīs pie izmaiņām visā automobiļu piegādes ķēdē, kas ir dīvains lauks tradicionālo automobiļu uzņēmumiem. Pašlaik atklātie akumulatoru drošības riski, nepietiekams akumulatora darbības laiks, jaunu enerģijas transportlīdzekļu ugunsdrošība un citas problēmas ir radījušas izaicinājumus jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem un nozarei, un nevar novērtēt par zemu iespējamās problēmas, piemēram, akumulatoru pārstrādi un pārstrādi. Pašlaik jaunu enerģijas transportlīdzekļu drošības standarti nav pareizi, kas vēl vairāk palielina risku.
Kā uzlabot drošības izpratni un tehnisko līmeni un uzlabot drošības standartus ir kļuvis par svarīgu jautājumu jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstībā.