Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) publicēto “Breakthrough Agenda” ziņojumu globālais progress attiecībā uz transportu bez neto nulles nesasniedz Parīzes nolīguma mērķus. Līdz 2021. gada beigām nulles emisiju transportlīdzekļi veidos mazāk nekā 1 procentu no pasaules autoparka. IEA uzskata, ka līdz 2030. gadam elektrisko transportlīdzekļu īpatsvaram pasaulē jāpalielina līdz 10–25 procentiem.
MEV drošinātājs priekšelektriskais transportlīdzeklisenerģijas uzkrāšanas sistēma
Elektrisko transportlīdzekļu uzlāde ir kļuvusi par vienu no galvenajiem enerģijas pārejas jautājumiem. Lielākā daļa risinājumu ir uzlādes stacijas. Viens no risinājumiem ir bezvadu (induktīvā) uzlāde, kas ir uzlabota bezvadu uzlādes versija viedtālruņiem. Saskaņā ar Siemens datiem, bezvadu uzlādes tirgus Eiropā un Ziemeļamerikā vien līdz 2028. gadam sasniegs 2 miljardus dolāru. Raugoties no plašākas perspektīvas, patērētāji nelabprāt izvēlas elektriskos transportlīdzekļus, pamatojoties uz lādēšanas neērtībām, un bezvadu uzlāde nodrošina ērtāku veidu, kā atbrīvot automašīnu īpašniekus no attāluma uztraukuma.
Masačūsetsā bāzētais WiTricity bezvadu uzlādes tehnoloģijas izstrādātājs ir noslēdzis licences līgumu ar Vācijas tehnoloģiju kompāniju Wiferion, kas izmantos WiTricity patentēto intelektuālo īpašumu, lai kopīgi izstrādātu bezvadu uzlādes tehnoloģiju rūpnieciskajām iekārtām, tostarp automašīnām. WiTricity, kuras pamatdarbība ir automobiļi, šovasar ieguva ieguldījumu no Vācijas automobiļu piegādātāja Siemens, vairojot uzņēmuma pārliecību par bezvadu uzlādes veicināšanu rūpniecības sektorā. WiTricity arī cieši sadarbojas ar Siemens, lai izstrādātu bezvadu uzlādes standartus, lai pārvarētu plaisu elektrisko autobusu un vieglo kravas automobiļu bezvadu uzlādes globālajā standartizācijā.