Covid-19 uzliesmojumam ir bijusi nozīmīga un kaitīga ietekme uz pasaules autobūves nozari. Īsāk sakot, kad pasaule ir grūtībās, nav pamata pirkt automašīnu. Tas izraisīja strauju automašīnu pārdošanas kritumu 2020. gadā.
Taču trešajā ceturksnī automobiļu ražošana bija palielinājusies un patērētāju pieprasījums sāka pieaugt. Automobiļu rūpniecībai atdzimstot, komponentu nozare? Atdzimšana ir izraisījusi detaļu trūkumu, jo gan parastie, gan elektriskie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar sarežģītām elektroniskām sistēmām, kas sastāv no uzlabotiem pusvadītājiem.
Šajā konkrētajā vertikālē deficītam noteikti būs nopietnas sekas. Sākotnējais ražotājs to zināja un izveidoja ražošanas buferi, lai segtu šādu trūkumu. Tomēr COVID-19 pandēmija ir radījusi vēl nebijušu spiedienu uz pusvadītāju uzņēmumiem, īpaši autobūves nozares īpašajām vajadzībām, lai pienācīgi kompensētu trūkumu.
Tātad, kā tas izskatīsies 2021. gadā? Automobiļu rūpniecībai strauji augot, rezerves daļas šai vertikālajai nozarei tagad ir deficīts. Nākamajā gadā autoražotāji ievērojami palielinās pieprasījumu pēc automobiļu mikrokontrolleriem, integrālajām shēmām, kabeļiem, skārienekrāna saskarnēm, drošinātājiem un sensoriem. Tas neizbēgami liek lielākajai daļai ražotāju veikt iepriekš noteiktus pasākumus, lai kompensētu trūkumu. Tā rezultātā profesionāliem pircējiem, visticamāk, šo komponentu piedāvājums ir ierobežots un cenas līdz 2021. gadam būs nestabilas.